Kita dalis pokyčių susijusi su įmonės projektais. Informuojama, jog toliau bus plėtojami tik visiškai paruošti ar jau pradėti įgyvendinti projektai. 

Vieni svarbiausių projektų, kuriems toliau ieškomos galimybės įgyvendinti, yra Palangos oro uosto kilimo ir tūpimo tako rekonstrukcija, kurio infrastruktūra paskutinį kartą atnaujinta 2007 metais, ir  Vilniaus oro uosto naujo išvykimo terminalo projektas, apimantis 2 aukštų terminalo modulio statybas bei terminalo prieigų pertvarkymą. Tikimasi, kad netrukus bus rastos abiejų projektų finansavimo galimybės.

„Tenka pripažinti, kad aviacijos sektorius pasikeitė kardinaliai – esame priversti imtis pokyčių, dėmesį bei jėgas paskirstyti ten, kur jų šiuo metu labiausiai reikia. Praradome keleivių srautus, be kurių keleivinė aviacija merdi, todėl dabar ją turime maksimaliai atstatyti. Mūsų prognozės rodo, kad per 2021 metus turėtume atgauti mažiausiai 40-50 proc. 2019 metais turėto keleivių srauto. Daug vilčių teikia valstybių planai artimiausiu metu pradėti spartų masinį vakcinavimą bei stiprėjančios iniciatyvos vienodinti tvarką keliaujantiesiems, atsisakant saviizoliacijos ir ją keičiant testavimu. Tikimės, kad šie žingsniai bus įgyvendinti prioritetine tvarka“, – situaciją komentuoja Lietuvos oro uostų vadovas Marius Gelžinis.