Žemiškoji Airbus kelionė
Vladimiras Čechuta
„Aviacijos pasaulis“, 2006 m. Nr. 21 (115)
2004 metais visas pasaulis susidomėjęs stebėjo neeilinį įvykį – didžiausio keleivinio lainerio A-380 demonstracinį skrydį. Pagrindinė „Airbus“ gamykla yra Tulūzos mieste Pietų Prancūzijoje. Nemažai dalių gaminama kitose Europos gamyklose, iš kur jas atgabendavo plačialiemeniai transporto lėktuvai „Beluga“. Tačiau A-380 kai kurių elementų skersmuo viršija transportinių lėktuvų fiuzeliažo išorinius matmenis. Lėktuvo gamintojai sprendžia problemą, kaip pristatyti būsimojo giganto dalis į galutinio surinkimo vietą.
Skaityti daugiau...
Po paršiuto kupolu – lėktuvas
Pagal žurnalą „Flying“ parengė Leonas Judelevičius
„Aviacijos pasaulis“, 2004 m. Nr. 25 (69)
Ankstesniais laikais maždaug taip būtų skambėjęs pranešimas apie įvykį: „Liudininkai pasakojo matę lėktuvą išnyrant iš debesų ir dideliu greičiu smingant žemyn (arba – suktuku). Lėktuvas trenkėsi į žemę beveik vertikaliai, pilotas mėgėjas, vienintelis buvęs orlaivyje, žuvo vietoje”. Šįkart įvykio pabaiga kitokia, nes užgesinęs variklį lakūnas patraukė raudoną svirtį…
Skaityti daugiau...
Geltonieji sparnai budi (Dornier DO 328-300)
Liucijus Suslavičius
„Aviacijos pasaulis“, 2004 m. Nr. 20 (64)
Naujausias Vokietijos automobilių klubo (ADAC) aviaparko lėktuvas – ryškiai geltonas Dornier DO 328-300, specialiai pritaikytas sužeistųjų ir sergančiųjų transportavimui, kartu teikiant reikiamą medicinos pagalbą. 15 t sveriantis dvimotoris su sparnu virš fiuzeliažo reaktyvinis laineris gali gabenti 6 gulinčius pacientus, jiems kelionėje prižiūrėti ir aptarnauti reikalingą medicinos personalą bei dar penkis sėdinčius keleivius. Esant ypatingiems atvejams salone sumontuojamos specialios lovos intensyvaus gydymo rekalaujantiems nukentėjusiesiems, paliekant vietos dar dviems gulintiems pacientams, medikams bei 5 sėdintiems. Salono vidaus aukštis leidžia medikams dirbti patogiai, nesusilenkus.
Skaityti daugiau...
OHO! (Piper PA-22)
Laura Baldauskaitė
„Aviacijos pasaulis“, 2004 m. Nr. 19 (63)
Vos prieš metus į Paluknio aerodromą atkeliavęs 1956 metų gamybos lėktuvas Piper PA-22 „Tri-Pacer” jau spėjo tapti žinomas ne vien dėl unikalumo ir ilgaamžiškumo, bet ir dėl savo kiek neįprasto vardo. „Oho!” – sušunka pamačiusieji šį lėktuvą. Vytautas Bagočiūnas skrydžius naujuoju savo lėktuvu vadina romantika, o patį orlaivį – vykusiu inžineriniu sprendimu.
Prieš metus lengvosios aviacijos orlaivių kategorijai priklausantis vienmotoris Piper PA-22 „Tri-Pacer” atvyko iš Švedijos (prieš tai bazavosi Danijoje).
Skaityti daugiau...
Tetulė Ju (lėktuvas „Ju-52/3m")
Liucijus Suslavičius
„Aviacijos pasaulis“, 2004 m. Nr. 19 (63)
Aviacijos legenda tapusio trijų motorų lėktuvo „Ju-52/3m” istorija prasidėjo praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio viduryje.
1926 metais, sujungus dvi Vokietijos oro transporto firmas – „Aero Lloyd” ir „Junkers Lufttransporte”, buvo sukurta valstybinė, dar ir šiandien tebeveikianti, aviacijos kompanija „Deutsche Lufthansa”. Ji paveldėjo senstelėjusį keleivinių lėktuvų parką, tad norint sėkmingai konkuruoti besiplečiančioje pervežimų lėktuvais rinkoje reikėjo naujo, ekonomiško ir patikimo lėktuvo, galinčio nuskraidinti iki 2000 kg krovinį ne mažesniu kaip 800 km atstumu.
Skaityti daugiau...
|
